达克罗技术――表面处理划时代的工艺

点击数：10962016-08-12 09:30:27　来源: 网络

达克罗涂层具有多种性能。如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7-10倍;无氢脆：特别适用于高强度受力件;高耐热性：耐热温度300℃。特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无污染等优点。
无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数，如由美国MCI公司推出的Geomet(交美特)涂层，Delta公司推出的Delta涂层等以及其它品牌。国内也已有水性无铬锌铝涂层。目前Geomet(交美特)主要市场是美国和日本;Delta主要市场是欧洲和亚洲部分国家;BNC主要市场是西欧和中国。三种涂层基本占据了世界95%以上的无铬达克罗市场份额。
达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。在冬天寒冷的、北欧，由于下雪，道上结下的厚实冰层严重阻碍了机动车的行驶。人们用在地上撒盐的方法来降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道畅通的问题，但接踵而来的是盐中的氯离子严重了钢铁体，以致大量交通工具受损而遭到。于是，如何由高昂代价制成的诸如轿车类的行驶工具便成为制造商面临的严峻课题。
高强螺栓国家标准为了解决此问题，DiamondShamrock公司开发出了耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了金属部件使用的膜厚很薄的达克罗涂层。1973年，该公司与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司(NDS)，并于1976年在欧洲与法国成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。
1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国第一条达克罗生产线，并逐渐将达克罗技术设备国产化。1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，被视为“绿色电镀”工业。1999年国家总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生产技术及1999年国家重点实用技术推广项目。2002年3月中华人民国国家标准管理委员会也将达克罗工艺审批为国家标准《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002。
目前，我国已建成锌铬涂覆生产线100余条，成功地开发了涂覆浆液。主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，其中广东已有十多条线。我们广州市畅通交通设施厂达克罗项目部引进的生产线是目前国内最大的，加工品种繁多。现经公司加工的产品在附着力、再涂性、耐腐蚀性等方面处于国际领先水平。有部分已出口到国外。涂覆已从铁基材质向铝材延伸(解决铝件氧化后表面色调不一致问题)，零件类型不再局限于标准件、紧固件，而是向结构复杂、外形尺寸较大的构件发展。
在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少污染的新工艺。达克罗技术由于具有操作简便、节能、污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。因此，自20世纪70年代问世以来就迅速得到广泛的应用，尤其是用在美、日等发达国家的汽车行业，现已扩大到建筑、军事、船舶、铁、电力、家电、农机、矿井、桥梁等领域。
一座大桥，一条高架，一条高速公都是永久性建筑，百年大计，质量第一。高速公波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。
作为“绿色电镀”工艺，达克罗工艺采用了闭循环的方式，所以几乎无污染危害。在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理;在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家控制的有害物质。
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量。由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上了达克罗涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用于抗拉强度要求高的高强度零件的防腐处理中。